去年下半年，中自催化的“治霾汽油车尾气治理纳米催化材料及催化净化器研究”项目入选国家863计划项目，“欧vi重型柴油机开发及应用”入选国家科技支撑计划项目。

　　治理汽车尾气是节能环保产业的重要课题，成都在这一领域走在了国内前列。今年1月，我国对机动车全面统一执行国iv排放标准，业内估计，2-3年后将实施国vi标准。鲜为人知的是，成都一家企业——四川中自尾气净化有限公司（以下简称“中自催化”）已率先成功研发了欧vi排放标准相关技术。记者昨日了解到，该项目已经进入最后试验阶段，今年就将达成量产能力。

　　产学研结合成都企业走在市场前头

　　正月初六，中自催化董事长陈启章已经到岗上班——公司一款尾气处理催化剂生产线第一天开工，他要亲自监工。此外，公司成功研发的满足欧vi排放标准的尾气处理技术，要提前做足准备尽快实行量产技术试验。

　　“今年就可以达成量产能力。”陈启章介绍，公司联合潍柴动力股份有限公司、中国工程院院士苏万华教授团队，已经成功研发了具有完全自主知识产权的满足欧vi排放标准的高效率、低油耗重型柴油机——tju-wp12柴油机，今年1月通过了中国汽车技术研究中心的检测，各项指标均与国际同类先进发动机相当。

　　“使用柴油的卡车是汽车尾气污染的大户。”中自催化副总经理傅晓告诉记者，公司是一家专业从事机动车尾气净化催化剂生产的高新技术企业，从创建至今，每一项尾气处理技术标准都要早于国标3-5年，“我们需要提前完成技术研发，才能与国外技术竞争市场。”

　　试验近百次今年具备量产能力

　　“欧vi排放标准是欧盟目前实行的最新的发动机排放标准，对氮氧化物以及细微颗粒物（pm）的排放要求更加严格。”陈启章介绍，早在2012年，公司就开始着手研究，前后投入上千万，试验了近百次。

　　“提早布局是难点，也是占领市场的关键。”陈启章介绍，降低机动车尾气污染已成解除公众“心肺之患”的迫切需求，然而多年来，国内汽车行业不仅在发动机等关键设备上依赖国外产品，尾气净化催化转化器等关键零部件同样如此。国际巨头视催化技术为高科技，害怕中国企业掌握其核心技术。因此，中自催化从2005年成立开始，就专注于汽油、柴油、cng/lng/lpg等燃料发动机尾气净化催化转化器的研发、生产和销售。而最初的技术研发，是与四川大学合作。川大催化材料研究所所长陈耀强教授，至今仍担任公司的首席科学家。

　　研发灶具高端技术飞入寻常百姓家

　　“今年营收争取达到5亿元！”陈启章告诉记者，该公司去年营收预计在2亿多元，随着节能环保纳入五大高端成长型产业，公司将面临更多机遇。

　　据介绍，目前公司已能够生产满足国ⅲ、国iv、国v和欧vi排放标准的机动车尾气净化催化转化器。今年，公司还将把重心转移到“b2c”市场，公司与四川大学、川化集团有限责任公司等合作成立了分公司，研发了天健催化燃烧器及催化燃烧灶具，与普通明火灶、陶瓷板红外线灶相比，同等功率下将节约35%以上的气费，几乎不产生炭黑，高端节能环保技术开始“飞入寻常百姓家”。

　　“节能环保产业未来的空间会越来越大。”陈启章表示。