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尿素溶液你不知道的事!

时间:2017-03-04 11:40来源:未知 作者:admin点击:

  很多卡车车主抱怨尿素耗量太高,他们总是不断的在想方法去减少尿素耗量。比方说,服务站刷系统,向尿素溶液里加水等等,遇到这样的问题,我其实也是哭笑不得,下面,我们来看一些日常的例子,以供大家参考!

       最近黄先生同我讲,他家里的三台德龙X300每月耗量非常高,后来去了服务站刷了系统,现在基本不使用尿素溶液,问我这样有没有问题?其实这种现象我相信现在已经是普遍存在,其实害处不言而喻,下面我们会详细讲到。 又有一位叶先生打电话来咨询我,说车辆SCR系统最近老是报警,问我是怎么一个原因?——因为叶生的车辆还在保修期,所以我建议他去服务站做了检修,而服务站的工作人员的回答也证实了我的猜想,车辆正是因为之前加了水或是不合格的尿素溶液,而导致尿素喷嘴堵塞,尾气超标。 为此拓威的小编也收集了很多资料,也咨询了相关的专业人士,让我们来对不加尿素或是加水做法的害处,做一个简单的分析: 首先,我们来看SCR后处理系统的重要部件——尿素喷嘴,位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。 国四车辆使用OBD诊断系统,检测尾气的氮氧化物排放是否超限,起到排放超标限制车辆行驶功率的作用。如果掐断OBD,不添加尿素溶液,后处理器不工作容易被氧化(江苏黄生正是属于这种情况)。 另外,如果SCR系统长期不工作,国四发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧,也会造成氮氧化物排放升高。相比国内工业尿素,车用尿素生产标准严格,32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成,其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本,使用普通的水代替去离子水,这样生产的车用尿素无法满足使用要求。

  再来看,向尿素溶液中加水会有什么影响?
普通用水中的离子一般为溶解的电解质,包含如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等阴离子。金属阳离子对SCR系统的催化剂有毒害作用,会造成催化剂中毒影响氮氧化物转化还原效率。 用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标,堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会损坏尿素泵。而尿素泵的价格可不便宜,下面从淘宝上搜索了一下,尿素泵的价格接近万元。 另外,非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度,在加热情况下会生成氨气溢出,降低氮氧化物的转化率。 因此,为了避免不法厂商生产的尿素溶液损害处理器造成损失,小编建议大家还是使用符合国家标准的尿素溶液产品,勿要向尿素溶液中添加水稀释。

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